Nach der Fahrt über Läufelfingen – Olten sind wir in Niederbipp angekommen. Während des Wartens auf das ’Bipperlisi’ können noch ASm Fahrzeuge studiert werden .....

….. nämlich der De 4/4 321, der neben der GF-Kupplung noch Puffer und Kupplungen zur Beförderung von Normalspurwagen auf dem Dreischienengleis oder auf Rollböcken hat.

Die Em 3/3 326 (bzw. Em 837 826-7) ist das einzige Normalspurfahrzeug der ASm und wird zur Zustellung der Normalspurwagen über das Dreischienengleis von Niederbipp zum Tanklager Oberbipp verwendet.

Von Niederbipp nach Solothurn fahren wir mit einem neuen STAR Triebwagen, dem Be 4/8 110 'Merkur'.

Auch im Innern ist der Zug vorwiegend in rot gehalten – und die Fahrgäste auch !

Wegen des Umbaus des Bahnhofplatzes endet die Fahrt in Solothurn etwa 100 m früher, an einer provisorischen Haltestelle.

Von Solothurn fahren wir mit der BLS nach Oberdorf, wo sich die Talstation der Weissenstein-Sesselbahn unmittelbar neben dem Bahnhof befindet.

Auf der Fahrt mit der historischen Sesselbahn lässt sich die Aussicht auf die Aare und das Seeland geniessen.

In der Mittelstation Nesselboden …..

….. werden die Sessel auf die obere Sektion weitergeleitet.

Aus der Tafel an der Bergstation sind die Höhenlagen ersichtlich. Davor ist schon die Bergstation für die neue Luftseilbahn ausgesteckt.

Die OEA ler geniessen die herrliche Aussicht auf der Terrasse des Berghauses (sofern sie nicht in wichtige Diskussionen verwickelt sind) …..

….. und den ‚Suure Mocke’, die lokale Spezialität.

Nach der Fahrt über Solothurn West nach Grenchen Süd und einem Bummel durch Grenchen, erreichen wir das Clubhaus der Eisenbahn-Amateure Grenchen.

Die OEA ler lauschen gespannt den Erklärungen über die Steuerung der Anlage …..

….. während sich der Fahrdienstleiter auf die Ausfahrt des BVZ Pendels konzentriert.

Schliesslich bleibt auch noch Zeit, sich im gemütlichen Beizli zu stärken, für die Rückfahrt über Oensingen – Balsthal – Waldenburg (alles nur in Regionalzügen, wie auf dem ganzen Bummel).