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Nach der Fahrt über Läufelfingen – Olten sind wir in Niederbipp angekommen. Während des Wartens auf das ’Bipperlisi’ können noch ASm Fahrzeuge studiert werden .....
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….. nämlich der De 4/4 321, der neben der GF-Kupplung noch Puffer und Kupplungen zur Beförderung von Normalspurwagen auf dem Dreischienengleis oder auf Rollböcken hat.
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Die Em 3/3 326 (bzw. Em 837 826-7) ist das einzige Normalspurfahrzeug der ASm und wird zur Zustellung der Normalspurwagen über das Dreischienengleis von Niederbipp zum Tanklager Oberbipp verwendet.
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Von Niederbipp nach Solothurn fahren wir mit einem neuen STAR Triebwagen, dem Be 4/8 110 'Merkur'.
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Auch im Innern ist der Zug vorwiegend in rot gehalten – und die Fahrgäste auch !
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Wegen des Umbaus des Bahnhofplatzes endet die Fahrt in Solothurn etwa 100 m früher, an einer provisorischen Haltestelle.
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Von Solothurn fahren wir mit der BLS nach Oberdorf, wo sich die Talstation der Weissenstein-Sesselbahn unmittelbar neben dem Bahnhof befindet.
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Auf der Fahrt mit der historischen Sesselbahn lässt sich die Aussicht auf die Aare und das Seeland geniessen.
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In der Mittelstation Nesselboden …..
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….. werden die Sessel auf die obere Sektion weitergeleitet.
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Aus der Tafel an der Bergstation sind die Höhenlagen ersichtlich. Davor ist schon die Bergstation für die neue Luftseilbahn ausgesteckt.
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Die OEA ler geniessen die herrliche Aussicht auf der Terrasse des Berghauses (sofern sie nicht in wichtige Diskussionen verwickelt sind) …..
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….. und den ‚Suure Mocke’, die lokale Spezialität.
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Nach der Fahrt über Solothurn West nach Grenchen Süd und einem Bummel durch Grenchen, erreichen wir das Clubhaus der Eisenbahn-Amateure Grenchen.
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Die OEA ler lauschen gespannt den Erklärungen über die Steuerung der Anlage …..
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….. während sich der Fahrdienstleiter auf die Ausfahrt des BVZ Pendels konzentriert.
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Schliesslich bleibt auch noch Zeit, sich im gemütlichen Beizli zu stärken, für die Rückfahrt über Oensingen – Balsthal – Waldenburg (alles nur in Regionalzügen, wie auf dem ganzen Bummel).
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